Бетонобойные авиационные бомбы (БЕТАБ) предназначены для поражения объектов,
имеющих прочную бетонную или железобетонную защиту (фортификационные сооружения,
ВПП и др.). Калибр 250-500 кг. Представляет собой фугасную авиационную бомбу с
утолщенными стенками и более прочной головной частью (по американской
классификации - полубронебойная авиационная бомба). Для применения со штурмовых
высот и обеспечения безопасности ЛА она комплектуется тормозным устройством
(обычно парашютного типа) и разгонным ракетным двигателем, включаемым после
уменьшения скорости падения авиационной бомбы до определенной величины в
результате действия тормозного устройства.
Разработка советских реактивных бронебойных и бетонобойных бомб была начата в
1940 г. в ГСКБ-47 и НИИ-3. На вооружение же бронебойная бомба БРАБ-200 ДС и
бетонобойная бомба БЕТАБ-150 ДС поступили уже в ходе Великой Отечественной
войны. В 1940-х гг. их называли авиабомбами с дополнительными скоростями, отсюда
и буквы ДС в названиях бомб. Боевые части обеих бомб представляли собой 203-мм
артиллерийские снаряды (бронебойный и бетонобойный соответственно).
Устройство бетонобойной бомбы БЕТАБ-150 ДС близко к устройству БРАБ-200 ДС.
Длина бомбы 2097 мм. Полный вес бомбы 165 кг. Вес боевойчасти 101,6 кг. Боевая
часть содержит 14,5 кг взрывчатого вещества и взрыватель РД.
Ракетный заряд весом 17,2 кг сообщает бомбе дополнительную скорость 210 м/с.
Срабатывание ракетного заряда подобно БРАБ-200 ДС происходит с помощью
дистанционной трубки ТМ-4.
Бомба БЕТАБ-150 ДС проникала в скальный массив из мрамора на глубину 1,65 м. При
взрыве бомбы в грунте большой плотности образовывалась воронка диаметром 1,8 м и
глубиной 2,48 м.
В послевоенное время на вооружение была принята реактивная бетонобойная бомба
БЕТАБ-500 ШП. Длина бомбы 2509 мм, диаметр 325 мм. Полный вес бомбы 424 кг.
Боевая часть весом 350 кг содержала 77 кг взрывчатого вещества.
БЕТАБ-500 ШП могла пробить броню толщиной до 550 мм. В грунте средней плотности
она образовывала воронку диаметром 4,5 м. При попадании бомбы во
взлетно-посадочную полосу бетонное покрытие разрушалось на площади до 50 м2.
В послевоенное время на вооружение была принята бетонобойная бомба свободного
падения БЕТАБ-500. Полный вес бомбы 430 кг. Вес боевой части 380 кг. Длина бомбы
2107 мм. Диаметр бомбы 426 мм.
ТТХ |
БЕТАБ-150 ДС |
БЕТАБ-500У |
БЕТАБ-500ШП |
Вес бомбы, кг |
165 |
510 |
424 |
Вес БЧ, кг |
101,6 |
45 |
350 |
Вес ВВ, кг |
14,5 |
|
77 |
Диаметр, мм |
~210 |
450 |
325 |
Длина бомбы, мм |
2097 |
2480 |
2509 |
Взрыватель |
РД |
|
|
Классификаторы |
Назначение |
Основное |
Тип |
Бетонобойная авиационная бомба |
Управление |
Неуправляемая |
Носители |
|
Модификации |
Модель |
Описание |
БЕТАБ-150ДС |
Разработка начата в 1940 г. в ГСКБ-47 и НИИ-3. На вооружение
поступила в ходе Великой Отечественной войны. Боевая часть бомбы
представляла собой 203-мм артиллерийский бетонобойный снаряд. |
БЕТАБ-500У |
Бетонобойная авиационная бомба БЕТАБ-500У предназначена для
поражения подземных складов ядерного оружия, боеприпасов и ГСМ,
командных пунктов управления, узлов связи, железобетонных укрытий.
рулежных дорожек, автострад, железобетонных укрытий самолетов. |
БЕТАБ-500ШП |
Бетонобойная авиационная бомба БЕТАБ-500ШП предназначена для
поражения ВПП аэродромов, рулежных дорожек, автострад, железобетонных
укрытий самолетов. |